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ALSTOMA AL129A

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详情介绍

ALSTOM AL129A 是阿尔斯通(Alstom,现为阿尔斯通集团)旗下为轨道交通信号、联锁及列车控制等安全关键系统配套设计的一款工业级直流-直流(DC/DC)或直流-交流(DC/AC)电源模块(具体功能需根据完整型号后缀确认)。该模块属于系统内部二次电源转换单元,负责将不稳定的车载或轨旁一次电源(如24V/48V/110V DC)转换为控制系统内部各电子板卡所需的稳定、隔离且受保护的二次电源。

应用场景:

在繁忙的欧洲某国铁干线枢纽站的计算机联锁(CBI)系统中,数百组道岔和信号机的状态采集与控制指令的可靠执行,直接关系到整条线路的通行能力与安全。该联锁系统的每个机柜内,核心处理单元和通信模块的稳定运行,都依赖于 ALSTOM AL129A 电源模块提供的“精制电力”。在一次由雷击引起的车站电网大幅电压波动事件中,输入到机柜的直流母线电压在短时间内剧烈跳变。此时,AL129A 模块凭借其宽广的输入电压范围和快速的过压/欠压保护机制,不仅自身保持稳定输出,更有效隔离了输入侧扰动,确保了联锁逻辑处理单元不受丝毫影响,列车进路排列与信号显示始终正确无误,避免了因电源问题可能导致的大面积信号故障与行车延误,彰显了其在安全苛求系统中的基石作用。

核心参数速览:

主要参数

数值/说明

产品型号

AL129A (注:此为通用代码,实际完整订货号可能包含后缀)

制造商

Alstom (阿尔斯通)

产品类别

电源模块 (轨道交通专用)

输入电压范围

宽范围直流输入(例如:18-36 VDC, 36-72 VDC, 或 66-150 VDC,具体以完整型号为准),适应铁路波动电源

输出电压

稳定的单路或多路直流输出(常见如 +5V DC, ±12V DC, +24V DC 等组合)

输出功率

中等功率等级(典型值数十瓦至百余瓦,满足机柜内部分板卡供电)

隔离特性

输入与输出之间、输出路之间电气隔离,增强系统安全性与可靠性

保护功能

输入过压/欠压保护、输出过流保护、短路保护、过温保护

效率

高效率设计(通常 >85%),减少发热,提升系统可靠性

工作温度范围

宽工业/轨道交通级温度范围(如 -25°C 至 +70°C)

冷却方式

自然冷却(无风扇),提升长期运行可靠性

合规标准

符合或参考EN 50155(铁路应用电子设备)、EN 50121(EMC)等轨道交通标准

关键特性

高可靠性、长MTBF(平均无故障时间)、适用于安全相关系统、紧凑设计

技术原理与创新价值:

创新点1:符合铁路最严苛标准的安全性与可靠性设计AL129A 严格遵循EN 50155等铁路电子设备核心标准进行设计和验证。这意味着它必须承受铁路环境中特有的严酷考验:大幅度的输入电压波动(如起动浪涌、电制动回馈)、剧烈的温度变化、高强度的机械振动与冲击,以及复杂的电磁干扰环境。其内部采用军品级或工业级元器件,电路布局和散热设计均以最大化可靠性为目标,确保在列车或信号设备长达数十年的生命周期内持续稳定工作。 创新点2:多重保护与故障隔离机制。模块集成了输入端的过压、欠压、反接保护,以及输出端的过流、短路和过温保护。这些保护机制响应迅速且具有自恢复或锁存模式。更重要的是,其输入-输出间的高强度电气隔离,能够有效阻断输入侧可能出现的浪涌、瞬态干扰传导至敏感的控制电路,为后端昂贵的控制系统板卡构建了至关重要的“防火墙”,是保障整个系统功能安全(Safety)和可用性(Availability)的关键一环。 创新点3:紧凑高效与易于集成的架构AL129A 采用高功率密度的设计,在有限的体积内实现了高效的功率转换和多路隔离输出,非常适合空间紧凑的轨道交通控制机柜。其标准化、模块化的外形和安装方式(通常为板卡式或DIN导轨安装),便于在阿尔斯通各类信号系统(如SACEM, Seltrac, Urbalis等)的机架或机柜中进行集成和更换,极大地简化了系统设计、生产组装和现场维护。

应用案例与行业价值:

案例一:城市地铁列车自动保护(ATP)系统机柜电源 在东南亚某城市新开通的全自动无人驾驶地铁线上,每列车的车载ATP(自动列车保护)系统是保障行车安全的终极屏障。该系统机柜内的核心计算单元、测速测距模块和通信接口的供电,均由多个 ALSTOM AL129A 电源模块构成的冗余电源网络提供。在列车日复一日的高强度运行中,这些电源模块以零故障率通过了所有考核。项目验收报告特别指出:“基于 AL129A 模块的电源子系统设计,完全满足SIL4安全完整性等级对供电可靠性的要求,其卓越的EMC性能也确保了在复杂的车载电磁环境下无任何误动作。” 案例二:既有铁路信号机械室电源屏改造 国内某主要铁路干线的信号机械室进行电源系统升级,需要将老旧的相控电源更换为更高效、更可靠的模块化电源。改造方案中,在新电源屏内为每个关键的联锁和列控机柜配置了独立的 AL129A 电源模块。新模块的输入电压范围更宽,效率更高,发热量显著降低,并且提供了更精准的电压输出和状态监控信号。改造后,信号设备的供电合格率提升至100%,因电源问题引发的设备异常告警减少了90%以上,大大减轻了电务人员的维护压力,提升了整个区段的信号设备可用性。

ALSTOMA AL129A.jpg

ALSTOMA AL129A (6).jpg

相关产品组合方案:

1. ALSTOM AL12xA 系列其他电源模块:如不同输出电压/功率等级的模块,与 AL129A 构成完整电源解决方案。

2. ALSTOM 系统机架/机柜:如用于联锁、ATPATO系统的标准机架,AL129A 是其内部标准供电组件。

3. ALSTOM 核心控制板卡(如联锁处理器、通信控制器):这些板卡是 AL129A 电源模块的负载,依赖其提供稳定电力。

4. 输入滤波与保护单元:安装在 AL129A 输入端前,用于进一步抑制电网浪涌和噪声,提供额外保护。

5. 电源监控单元:用于集中监测机柜内多个 AL129A 模块的输出电压、电流和状态,实现智能管理。

6. 冗余备份模块:采用N+11+1冗余配置,与 AL129A 并联工作,实现供电系统的高可用性。

7. 阿尔斯通专用测试设备:用于对包含 AL129A 模块在内的整个信号系统进行功能测试和诊断。

安装维护与全周期支持:

AL129A 电源模块通常设计为插入式或导轨安装式。安装时必须确保系统输入电源已完全断开,并核对输入电压与模块额定值完全匹配。安装应牢固,连接器需插接到位并锁紧,同时注意机柜内的通风散热条件,避免多个模块叠加过热。 在日常维护中,该模块属于免维护设计,但需纳入定期巡检范围,通过系统监控界面或模块自身的状态指示灯(如有)观察其工作状态。定期(如每年一次)使用校准仪表测量其输出电压精度是推荐的做法。如果模块发生故障(通常表现为无输出或指示灯异常),支持在线热插拔更换(需确认系统支持且遵循安全规程),可快速恢复供电。

 


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