



KONGSBERG PSU-MAIN382-079671 是康斯伯格海事(KONGSBERG Maritime)为其船用自动化系统(如 K-Chief 系列机舱监测报警系统、集成自动化系统等)设计的主电源分配与转换模块。它通常安装在系统的主电源分配单元或冗余电源机架中,作为整个自动化系统本地子网的核心直流供电枢纽。该模块负责将船舶不稳定的交流主电源或应急电源,转换并分配为稳定、可靠的24VDC,为所在控制站的处理器单元、远程I/O模块、通信网络设备以及其他电子模块提供工作电力,是确保船舶自动化系统7x24小时不间断运行的“能量基石”。
在一艘30万吨级超大型油轮(VLCC)的机舱控制室中,K-Chief 600 集成自动化系统正监控着上千个来自主机、辅机、泵浦、阀门的参数。位于集控台后方电源柜内的 PSU-MAIN382-079671 主电源模块,正安静而可靠地工作着。它接入来自船舶主配电板和应急配电板的两路冗余交流电源(440VAC/60Hz),经过内部高效的整流、滤波和稳压电路,输出纯净稳定的24VDC。该直流电通过背板分配给多个现场处理单元 和通信网关。当船舶电网因大负载启动(如侧推器)发生瞬间电压波动时,PSU-MAIN382 凭借其宽输入范围和快速调整能力,维持了输出电压的稳定,确保了所有监测和控制模块不会因电源扰动而复位或产生错误数据。其N+1冗余配置意味着即使一个模块故障,另一个也能无缝承担全部负载,保障了在茫茫大海上,对船舶“心脏”——机舱的监控永不间断。
(基于KONGSBERG海事系统通用电源规格及型号推测)
主要参数 | 数值/说明 (典型海事规格) |
产品型号 | PSU-MAIN382-079671 |
制造商 | 康斯伯格海事 (KONGSBERG Maritime) |
产品类别 | 船用自动化系统主电源模块 |
兼容系统 | KONGSBERG K-Chief 系列, 集成自动化系统 (IAS) 等 |
输入电压 | 宽范围交流输入, 典型 100-240 VAC (单相) 或 380-480 VAC (三相), 50/60 Hz, 适应船舶电网波动 |
输出电压 | 24 VDC 稳压输出 |
输出电流/功率 | 额定电流可能为 10A, 20A 或更高, 功率数百瓦 (具体需查手册) |
冗余支持 | 设计用于 N+1 并联冗余 运行, 支持负载均分与热插拔更换 |
保护功能 | 输入过/欠压保护、输出过流/短路保护、过温保护、反极性保护 |
效率 | 高效率设计 (通常 >85%), 减少热量, 节能 |
隔离 | 输入-输出间加强绝缘, 满足海事电气安全要求 |
状态指示 | LED指示灯: 输入正常、输出正常、故障、负载分担状态 |
通信/监控 | 可能提供干接点报警信号(故障、AC OK)或通过系统总线通信 |
防护等级 | 通常 IP20 (安装在防护机柜内), 但设计满足船用振动、湿热、盐雾环境 |
安装方式 | 插入专用电源机架的插槽, 或用螺丝固定于底板 |
工作温度 | 船用宽温, 如 0 至 70°C (操作) |
认证 | 主要船级社认证: DNV-GL, ABS, LR, BV 等 |
PSU-MAIN382-079671 的价值在于其专为严酷、高可靠性的海事环境量身打造,将商用电源技术提升至“船舶生命支持系统”的级别。 创新点1: 极致的环境适应性与坚固性 船舶环境恶劣:电网波动大(电压频率变化)、高温高湿、盐雾腐蚀、持续振动。该电源模块采用全密封或高防护设计,内部元件采用防潮、防盐雾处理。其电路设计能承受大幅度的电压跌落和浪涌,符合相关海事标准。机械结构坚固,能承受船舶长期的振动和冲击,确保内部焊接点和连接器不会因疲劳而失效。 创新点2: 智能负载均流与无缝冗余切换 在冗余配置中,多个 PSU-MAIN382 模块通过主动均流技术协同工作。它们通过均流总线通信,精确地按比例分配负载电流,避免单一模块过载,优化了效率和寿命。当某个模块故障或其输入电源失效时,其余模块能在微秒级内接管其负载,实现输出电压的零中断切换。这对于不允许任何电源闪断的自动化系统(如正在执行的顺序控制)至关重要。 创新点3: 全面的诊断与维护友好性 模块不仅提供基本的LED状态指示,还能将详细的健康信息(输入电压、输出电压、输出电流、内部温度、故障代码)通过干接点或系统总线上报给上位监控系统。这使得轮机员可以在集控室远程监控所有电源的状态,实现预测性维护。其模块化热插拔设计允许在系统不断电、不影响自动化功能的情况下,安全地更换故障电源模块,极大地简化了海上维护工作,降低了运营成本。
案例:LNG运输船货物维护与再液化控制系统供电保障 一艘LNG船的货物控制室内的再液化控制系统对供电稳定性要求极高,任何中断都可能导致货舱压力失控。该系统由康斯伯格自动化平台管理,采用冗余的 PSU-MAIN382 电源模块供电。 应用效果: 两路独立的电源(来自主发电机和应急发电机)分别接入两个 PSU-MAIN382 模块。在一次穿越风暴区时,船舶剧烈摇晃导致主发电机断路器瞬间跳闸。为控制系统供电的主用电源模块输入失电,但备用模块瞬间承担了全部负载,控制系统未受任何影响,持续稳定地控制着再液化压缩机,确保了货舱压力和温度的安全。二管轮在事件后查看日志时确认了电源的无缝切换,他表示:“KONGSBERG的电源系统 是我们自动化系统的‘定心丸’。它的可靠性让我们在恶劣天气下也能专注于其他操作,而不必担心监控系统会出问题。” 此案例凸显了该产品在保障高价值、高风险船舶关键系统连续运行方面的核心价值。


构建一个完整的船舶自动化系统供电方案,PSU-MAIN382-079671 是核心,需与以下组件协同:
1. PSU-MAIN382-079671: 主电源模块,核心供电单元(通常需两个或以上冗余)。
2. 电源分配机架/底板: 专用的电源安装单元,提供模块插槽、背板配电和报警汇集。
3. 冗余电源模块: 另一块或多块 PSU-MAIN382,构成N+1冗余。
4. 上游保护: 船用断路器、熔断器,为每路电源输入提供保护和隔离。
5. 不间断电源: 船用UPS,为整个自动化系统提供洁净、不间断的交流输入,构成完整供电链。
6. 系统负载: K-Chief 现场处理单元、远程I/O站、网络交换机、操作站 等。
7. 监控系统: KONGSBERG 操作站,用于远程监控电源状态和报警。
PSU-MAIN382 的安装需由持证船舶电工操作,遵循船舶电气规范。将其插入电源机架并锁紧。连接输入电源线时,务必确保来自不同源(如主配电板和应急配电板)以实现真正的冗余。上电后,通过LED状态和系统监控界面确认各模块工作正常、均流良好。 日常维护包括定期检查LED状态、测量输出电压、清洁通风滤网。在冗余配置下,可定期进行模拟测试:断开一路输入电源,验证另一路能否无缝承担全部负载且系统运行无异常。模块支持在线热插拔更换。
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