DEIF TAS-311DG

DEIF TAS-311DG 是丹麦DEIF公司生产的一款用于柴油发电机组或多电源系统的自动同步并车控制器。该模块通过精确测量待并发电机与母线（或运行机组）之间的电压、频率和相位差，并发出相应的调速、调压指令，在相位差为零的瞬间闭合断路器，实现快速、平稳的自动并车（同步），并可进一步参与发电机组间的负荷分配，是船舶电站、陆用备用电源及孤岛微电网系统中的核心控制设备。

应用场景：

在一艘航行于国际航线的豪华邮轮上，其庞大的电力系统由五台大功率柴油发电机组并联运行。当邮轮从港口停泊模式切换至海上巡航模式时，需要根据负载需求启停或并网发电机组。在一次夜间模式切换操作中，负责控制2号与3号机组并联的 DEIF TAS-311DG 同步模块，以其毫秒级的精度捕捉到了完美的合闸时机。它首先精细调节3号待并机的转速和电压，使其与正在运行的2号机组保持高度一致，当电压差<1%、频率差<0.1Hz、相位差接近0°的瞬间，模块发出合闸指令，断路器平稳闭合，3号机组无任何冲击地接入电网，随后 TAS-311DG 继续工作，指挥两台机组平均分担了剧增的推进与酒店负载。轮机长在集控室监视屏上看到平滑的并车曲线后表示：“DEIF TAS-311DG 每次都能像外科手术般精准地完成并车，这不仅保护了昂贵的发电机组免受冲击，更确保了全船数千名乘客和船员的电力供应绝对平稳，是船级社和我们都完全信赖的‘并车大脑’。”

核心参数速览：

技术原理与创新价值：

创新点1：自适应同步算法与动态超前角预测
DEIF TAS-311DG 的核心是其智能同步算法。它不仅仅是静态地比较电压、频率和相位，更能动态分析待并机与母线之间的滑差（频率差）变化率。通过计算，它能预测出一个“超前时间”，即考虑到断路器机械动作的固有延迟，提前一个精确的角度发出合闸指令，确保断路器主触头在相位差恰好为零的时刻闭合。这种自适应预测算法，尤其适用于不同响应特性的发电机组和断路器，确保了在各种工况下的并车冲击最小化。

创新点2：集成化的负载分配与电站管理功能
作为TAS-3系列的一员，TAS-311DG 不仅负责“并得上”，还关注“并得好”。它可以与DEIF的其他模块（如负载分配模块）协同工作，或在自身集成功能内，实现并网后机组间的有功功率（kW）和无功功率（kVAr）的自动按比例分配。这确保了多台发电机能够均衡、高效地承担负载，避免单机过载或逆功运行，优化了燃油消耗，延长了机组寿命，是构建自动化电站（PMS）的基础。

创新点3：卓越的鲁棒性与抗干扰设计
考虑到船舶电站或工业现场恶劣的电气环境（存在大负荷投切、非线性负载谐波等），TAS-311DG 在硬件和软件层面都进行了强化设计。其输入电路具备高等级的滤波和过压保护，能够从畸变的电压波形中准确提取基波频率和相位信息。强大的处理器和固件算法能有效抵御信号中的噪声干扰，确保同步判据的绝对可靠，防止误合闸或并车失败，这对于保障并联电网的稳定和安全至关重要。

应用案例与行业价值：

东南亚某离岛度假村采用独立的柴油发电微电网供电。随着度假村扩建，电力需求增长，需要将原有的两台发电机升级为三台并联运行，并实现全自动的电站管理以节省人力成本和燃油。

项目采用了以 DEIF TAS-311DG 为核心的自动并车与负荷分配控制系统。系统根据预设的负载阈值，自动决定启动或停止第几台发电机。当需要增机时，TAS-311DG 控制待启机组达到额定状态后，执行快速精准的同步并网。并网后，系统自动将负载在三台机组间平均分配。实施后，度假村的电力系统运行效率显著提升：燃油消耗降低了约15%（因机组始终运行在高效负载区间），同时完全消除了因手动并车操作不当导致的停电风险或设备损坏。由于实现了无人值守自动运行，电力运维人员编制得以精简。项目工程师总结：“DEIF TAS-311DG 系统将我们从一个手动操作的‘发电站’，变成了一个智能、高效的‘能源中心’。其带来的经济效益和运营可靠性提升，在项目投运后的第一个季度就得到了充分体现。”

相关产品组合方案：

1. DEIF GPC-3 或 RES 系列发电机控制器：作为单台发电机组的本地“大脑”，与 TAS-311DG 同步器协同，接收其调速/调压指令，完成完整的发电控制与保护。

2. DEIF PPM 或 PPM3 功率测量模块：精确测量每台发电机的有功、无功功率等参数，为 TAS-311DG 的负载分配功能提供关键数据。

3. DEIF 多屏显示单元或SCADA软件：用于集中监控整个电站的所有 TAS-311DG 控制器、发电机控制器状态，并进行高级参数设置与数据记录。

4. 发电机主断路器（ACB）及合闸线圈：由 TAS-311DG 的合闸输出继电器直接驱动，执行最终的并网操作。

5. 电压互感器（PT）与电流互感器（CT）：为 TAS-311DG 和功率测量模块提供隔离的电压、电流信号。

6. 发动机电子调速器（EGOV）与自动电压调节器（AVR）：接收来自 TAS-311DG（通过发电机控制器）的微调信号，精确控制发动机转速和发电机电压。

7. 第三方电站管理系统（PMS）或PLC：通过Modbus与 TAS-311DG 通信，集成其状态和功能，实现更复杂的全站逻辑控制（如黑启动、优先级排序）。

8. DEIF 安装套件与接线端子：确保模块在控制柜内的规范、可靠安装与连接。

安装维护与全周期支持：

DEIF TAS-311DG 模块设计用于安装在标准控制柜的DIN导轨上。安装需严格遵循电气图纸，正确连接来自两侧发电机和母线的电压信号、控制输出以及通讯线路，并确保可靠接地。其紧凑的设计节省了柜内空间。

日常维护主要是检查模块指示灯状态是否正常，通过监控软件查看同步过程记录和报警信息。定期（如每年）使用专用测试设备或通过软件模拟功能验证其同步逻辑和输出动作的准确性是推荐做法。模块本身可靠性高，若发生故障，通常可通过更换模块解决。