Consilium NSAC-1 是康士廉海事（Consilium， 原Saab Consilium）公司推出的一款高精度、本质安全型货舱压力与大气压力监测系统。它专为液化气体运输船（LNG、LPG、化学品船等）设计，是货舱安全管理系统（Cargo Tank Safety System）和惰性气体系统（IGS）中的关键传感与监测单元，负责连续、精确地测量货舱内压力/真空以及大气压力，确保货舱结构在装卸货、航行和液位变化过程中始终处于安全压力窗口内，防止 catastrophic 灾难性变形或超压破裂。
应用场景：
想象一艘装载着-163°C液化天然气（LNG）的薄膜型LNG船正在穿越热带海域。烈日曝晒下，少量LNG持续气化（BOG），导致货舱压力缓慢上升；而夜间或快速卸货时，又可能形成危险的真空。货舱的薄膜内壁极其精密，仅能承受极其有限的压力波动（通常正压仅几百毫巴，负压仅几十毫巴）。此时，安装在每个货舱上的 Consilium NSAC-1 传感器正以极高的精度和可靠性，监测着舱内这“呼吸般”微妙的压力变化。它实时将数据传送到中央控制室，一旦压力接近预设的安全高限或低限，系统便会自动启动BOG压缩机或惰性气体补充阀，如同一个精准的“呼吸调节器”，确保脆弱的货舱内膜始终在绝对安全的“舒适区”内工作，守护着价值数十亿的船舶资产和海洋环境。
**核心参数速览：
主要参数 | 数值/说明 |
|---|
产品型号 | NSAC-1 |
制造商 | Consilium (原 Saab Consilium) |
产品类别 | 货舱压力/大气压力变送器（本质安全型） |
测量类型 | 绝对压力 (Abs.) 或 表压/真空 (G/V) 可选 |
测量范围 | 典型为低压力范围（如 0...200 mbar abs， 或 -50...+150 mbar G/V） |
精度 | 极高精度，典型 ≤ ±0.1% FS（满量程） |
输出信号 | 两线制， 4-20 mA DC 模拟信号，叠加 HART 通信协议 |
防爆认证 | 本质安全型，符合 ATEX/IECEx Ex ia IIC T4 Ga， 适用于 Zone 0/1 危险区域 |
过程连接 | 不锈钢材质，通常为 G1/2" 或 NPT1/2" 内螺纹 |
膜片材质 | 哈氏合金 C276 或类似高抗腐蚀材料，抵御货舱内复杂气体（如 NH3， Cl2， VCM等） |
供电电源 | 由安全栅供电，回路电压通常 12-30 VDC |
环境温度 | 宽工作温度范围（如 -40°C 至 +85°C），适应极寒甲板与机舱环境 |
船级社认证 | 获得 DNV-GL， ABS， LR， BV， CCS 等全球主要船级社全面认证 |
防护等级 | 通常 IP66/IP67， 防尘防水 |
技术原理与创新价值：
创新点1：为液化气船“量身定制”的超高精度与稳定性
液化气船舱压控制是“毫巴级”的艺术。NSAC-1 采用经过特殊温度补偿和高稳定性处理的硅压阻或电容式传感器芯体，在极低的压力范围内实现了无与伦比的精度（≤±0.1%FS）和长期漂移极小化。这对于准确判断BOG产生速率、精确控制再液化系统、防止误报警和误动作至关重要，是保障经济与安全双重目标的技术基石。
创新点2：本质安全设计抵御最严苛的货舱环境
货舱通气桅及周围区域被划分为最高危险等级（Zone 0）。NSAC-1 持有的 Ex ia IIC T4 本质安全认证，意味着其内部电路在任何故障条件下，产生的电火花或热效应都低于点燃特定可燃气体的最小能量。配合外部安全栅使用，它可以在可能存在爆炸性气体的区域安全地工作，这是国际海事法规（如IGC Code）的强制要求，也是船舶安全运营的生命线。
创新点3：智能诊断与易于集成的HART通信
除了可靠的4-20mA模拟输出，NSAC-1 还支持HART协议。这使得工程师可以使用手操器或资产管理系统，在不中断信号的情况下，进行远程配置、范围调整、实时诊断（如传感器健康状态、超限报警）和仪表信息查询。这种智能化特性简化了调试与维护流程，并可与船载的货舱监测系统（如Consilium自己的Safeguard系统）无缝深度集成。
应用案例与行业价值：
案例：超大型乙烷运输船（VLEC）首制船货舱压力安全系统
VLEC运输的乙烷极易挥发，对货舱压力控制要求极为严格。某艘世界首制98000立方米VLEC，其货舱安全系统面临前所未有的挑战。
应用流程：该船六个巨型货舱的每个压力监测点，均采用了 Consilium NSAC-1 绝对压力变送器。它们通过经认证的本质安全回路，将压力信号传输至中央控制室的Safeguard系统。系统根据这些高精度数据，实时计算并自动控制惰性气体的充入与抽出。
带来的改进：在从美国到中国的首航跨越不同气候带时，NSAC-1 提供了极其稳定和一致的读数，确保了压力控制回路响应快速且精准。其卓越的长期稳定性，使得船舶在整个航次中无需因仪表漂移而手动调整控制设定点，实现了完全的自动化安全运行，得到了船东和船级社的高度评价。
用户评价：该船轮机长表示：“在VLEC这种新船型上，压力就是一切。Consilium NSAC-1 的表现给了我们巨大信心。它的精度和可靠性让我们能够专注于航行和货物操作，而不是时刻担心仪表读数是否准确。它是我们货舱安全的‘定心丸’。”
相关产品组合方案：
Consilium NSAC-1 作为传感终端，是其大型安全监测生态系统中的一环，常与以下系统协同：
Consilium Safeguard 货舱液位/温度/压力监测系统：核心监控平台，NSAC-1 是其关键的压力数据源，共同构成完整的货舱状态感知网络。
Consilium SGB-2000 气体探测系统：用于监测货舱周围、压缩机房等处的可燃或有毒气体浓度，与压力监测共同构成“物理参数+气体泄漏”双重安全屏障。
本质安全隔离栅/安全栅（如 MTL， Pepperl+Fuchs）：为 NSAC-1 提供电源并限制能量，是构成完整本质安全回路不可或缺的组成部分。
货舱惰性气体发生器（IGG）或氮气发生装置：压力控制的执行机构，接收来自包含 NSAC-1 数据的控制系统指令，向货舱补充惰性气体。
BOG（蒸发气）压缩机与再液化装置：当压力过高时，处理货舱内蒸发气体的关键设备，其启停逻辑严重依赖于 NSAC-1 的精确读数。
高液位/高高位报警开关（如 Consilium LSA系列）：与 NSAC-1 压力保护形成冗余，防止因液位过高导致的超压风险。
船舶集成自动化系统（IAS）或货轮机舱报警系统：NSAC-1 的报警信号可通过继电器或通信接入，实现全船统一的报警管理。
便携式校验仪与校准工具：用于对船上部署的 NSAC-1 进行定期精度验证和校准，确保测量链的持续可靠。
安装维护与全周期支持：
Consilium NSAC-1 的安装需严格遵守本质安全设备和危险区域安装规范，包括正确选型和安装安全栅、使用蓝色本质安全电缆、接地要求等。变送器本身结构坚固，通常无需特殊维护，但应定期进行零点检查和精度校准。
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