Woodward TG-13 8516-038 是美国伍德沃德（Woodward）公司生产的一款经典、全机械液压式调速器。它通过纯机械与液压联动，自动调节柴油发动机、燃气发动机或小型汽轮机的燃料供给，以维持设定转速的稳定，是原动机不可缺失的“速度大脑”。
应用场景：
在一座远离电网的偏远矿山，数台为整个营地提供电力的柴油发电机组正轰隆作响。当大型破碎机突然启动，电网负荷瞬间飙升，机组转速面临骤降风险。此刻，Woodward TG-13 8516-038 正默默发挥着关键作用。其内部的飞锤感应到转速微小的下降，立即通过精密的液压伺服系统，将更大的动力传递给燃油齿条，增加喷油量。整个过程无需电力，全凭机械感应与流体动力，在几百毫秒内就将转速拉回稳定值，保证了供电频率的恒定，避免了因电压频率波动导致的设备宕机。它解决了在恶劣、无可靠外供电源环境下，实现动力设备自主、可靠、快速调速的根本需求。
核心参数速览：
主要参数 | 数值/说明 |
|---|
产品型号 | Woodward TG-13 （8516-038 为具体部件号/版本号） |
制造商 | 伍德沃德（Woodward） |
产品类别 | 机械液压式调速器（Governor） |
控制类型 | 全机械液压， 无电子部件， 无需外部电源 |
转速感应 | 离心飞锤式速度传感， 直接由发动机凸轮轴或齿轮驱动 |
输出扭矩 | 高扭矩液压伺服输出， 足以直接驱动中型发动机的燃油控制机构 |
调速范围 | 通常可通过调整调速弹簧预紧力， 在一定范围内设定额定转速（如根据发动机要求设定在750 rpm， 1000 rpm， 1500 rpm等） |
稳态调速率 | 可调（通常范围约0-5%）， 用于实现多台机组间的有差并联负载分配 |
安装方式 | 直接法兰安装于发动机飞轮壳或齿轮室， 与发动机控制机构机械连接 |
工作介质 | 使用发动机机油作为液压油， 与发动机润滑系统共用或独立油箱 |
环境适应性 | 耐高温、高振动， 适用于各种严苛的工业与野外环境 |
技术原理与创新价值：
创新点1：纯粹而可靠的机械液压反馈系统
TG-13 的核心创新在于其极其简洁而高效的设计哲学。转速由飞锤直接感应，产生的离心力与可调的调速弹簧力平衡。任何转速偏差都会打破这一平衡，推动液压分配阀（滑阀）移动，从而控制高压机油进入动力活塞的方向与流量。动力活塞的位移通过杠杆直接拉动燃油齿条。这是一个完美的闭环负反馈系统，其可靠性源于物理定律本身，对环境温度、电磁干扰完全免疫，尤其适合在爆炸性环境或极端条件下使用。
创新点2：内置的稳定与阻尼机构
为解决调速系统固有的过调与振荡问题， TG-13 8516-038 集成了巧妙的液压阻尼（缓冲）系统。它通常包括一个可调的针阀，用于控制反馈油路的通流速度，从而为动力活塞的运动提供适度的阻尼。这一“缓冲”功能有效抑制了转速的波动，使调节过程快速且平稳，提升了发动机应对周期性或突变负载的动态品质。
创新点3：模块化设计与广泛的发动机适配性
尽管是机械结构， TG-13 的设计仍体现了高度的模块化和可配置性。通过更换不同的调速弹簧、调整杠杆比、或选配不同的输出连接件，8516-038 这个具体型号可以被精确匹配到多种功率和转速范围的发动机上。这种灵活性使其成为众多OEM发动机厂商和后期改造项目的标准化首选。
应用案例与行业价值：
案例：远洋渔船辅助发电机组调速系统
在长期出海作业的大型渔船上，为冷冻舱、导航和加工设备供电的辅助柴油发电机组要求调速器必须绝对可靠、免维护且耐腐蚀。某船队将其辅机原装调速器统一更换为 Woodward TG-13 8516-038。
应用流程： TG-13 直接安装在发动机上，利用发动机的机油系统供油。在日常作业中，冷冻压缩机、液压绞车等大负载设备的频繁启停对电网造成持续冲击。TG-13 凭借其快速的机械响应，始终将发电机频率稳定在50Hz（或60Hz）附近，保障了冷冻系统压缩机的正常运行和电子设备的安全。其全机械结构无需担心海上盐雾腐蚀电路板的问题，日常维护仅需检查机油清洁度和外部杠杆的连接情况。
用户评价： 船队轮机长反馈：“在海上，简单可靠就是一切。Woodward TG-13 就像一块磐石，你几乎感觉不到它的存在，因为它从来不出问题。我们船上的几台 TG-13 已经连续工作了十几年，除了定期换机油时顺便检查一下，没有额外的维护工作。它让我们的辅机成了船上最让人省心的设备之一。”
相关产品组合方案：
Woodward 2301A 电子调速器：数字电控型号，可与 TG-13 机械调速器进行对比或升级，提供更精确的控制和通信功能，适合需要并网或高精度调速的场合。
Woodward UG-40 或 UG-8：同为Woodward经典机械液压调速器系列，适用于不同功率等级或具有不同功能特性（如带同步器）的发动机。
Woodward Actuator（执行机构）：如EGB-13P系列电液执行器，可与电子调速器（如2301A）配套，用于驱动大型发动机的燃油齿条或燃气阀门，构成完整的电控系统。
发动机燃油泵总成及连接件：与 TG-13 输出杠杆直接连接的燃油泵齿条、连杆和关节轴承，是确保控制动作精准传递的关键机械组件。
Barber-Colman / Dyna系列调速器：作为市场主要竞品，其机械调速器（如Barber-Colman DYNA系列）常用于类似应用，可作为备选或替换参考。
转速表传感器与显示仪表：用于监控发动机实际转速，虽然 TG-13 自身不提供电信号输出，但独立的转速监测系统对运行管理至关重要。
机油过滤器与冷却器：保障供给 TG-13 的机油清洁、低温，是其长期可靠运行的基础。
Woodward ProAct™ 数字控制器：新一代集成式数字控制平台，可完全替代包括 TG-13 在内的传统控制方案，实现从机械到数字化的跨越。
安装维护与全周期支持：
Woodward TG-13 8516-038 的安装需要精准的机械对中和连接，确保驱动轴与发动机传动轴同心，输出杠杆与燃油控制机构线性对齐。调试核心在于设定正确的调速弹簧预紧力（以设定空载转速）和调整缓冲针阀以获得最佳稳定性。日常维护极其简单，主要是确保与其连接的发动机机油系统清洁、油位正常，并定期检查所有外部机械连接有无松动或磨损。
扫一扫咨询微信客服
