





DEIF SCM-1 是丹麦DEIF公司(Danish Electric Industrial Firm)生产的一款高性能同步并车控制模块。它属于发电机控制系统中的关键智能组件,专门用于自动控制两台或多台发电机组之间的并联运行,或者将单台发电机组平稳地同步并入电网或母线。
在一艘远洋科考船的机舱内,随着主推进负荷的突然增加,单台运行的主发电机组已接近满负荷。为了保障全船精密仪器和重要负载的稳定供电,需要立即启动备用机组并与之并联。此时,DEIF SCM-1 模块开始工作。它实时监测运行机组与待并机组的电压、频率和相位角,通过精密的算法计算出微小的差异,并自动向待并机组的调速器和调压器发出精细的调节指令。在几秒钟内,它将两者的电参数调整至近乎完美一致,然后在相位差为零的精准时刻,发出闭合断路器的命令。随着一声平稳的闭合声,两台机组无缝地实现了负载共享,船舶电力系统扩容成功,整个过程安静、迅速、全自动,完全无需轮机员紧张的手动调节。这正是 DEIF SCM-1 在关键电力保障中的核心价值体现。
主要参数 | 数值/说明 |
产品型号 | DEIF SCM-1 |
制造商 | DEIF A/S (丹麦) |
产品类别 | 同步并车控制模块 (Synchronising and Load Sharing Module) |
电源电压 | 通常为18-80 VDC 或 85-264 VAC(宽范围设计) |
同步参数监测 | 电压差、频率差、相位角差 |
同步判据 | 可调节的允许偏差窗口(如:ΔV<±5%, Δf<±0.5Hz, 相角<±10°) |
输出控制信号 | 用于调速的升/降速脉冲,用于调压的升/降压脉冲,合闸命令脉冲 |
通信接口 | 通常支持CAN总线,用于与DEIF PPM或第三方控制系统集成 |
工作温度范围 | -25°C 至 +70°C (工业宽温等级) |
防护等级 | 通常为IP20(安装于控制柜内) |
认证标准 | 符合主要船级社(如DNV, GL, ABS)及工业标准 |
关键特性 | 全自动同步、负载分配控制、主动抗逆功保护 |
创新点1:自适应预测同步算法。DEIF SCM-1 的核心技术在于其先进的同步逻辑。它并非简单地在参数进入允许窗口时发出合闸命令,而是持续监测电压、频率和相位差的变化趋势,并基于实时数据预测合闸点。它能计算出最佳的提前量,以补偿断路器固有的机械闭合时间,确保主触头在相位差绝对为零的时刻闭合,从而实现真正的“零冲击”并车。这最大限度地减少了并机时对发电机组和电网的电气及机械应力,延长了设备寿命。创新点2:集成式负载分配与频率/电压下垂控制。SCM-1 不仅仅是一个同步模块。在机组成功并联后,它会无缝切换到负载分配模式。通过监测各机组的有功和无功功率输出,并利用可调的下垂特性曲线,它能自动、均等地在并联机组间分配负载,避免一台机组过载而另一台闲置。这种集成的设计简化了系统架构,提高了整体控制效率和稳定性。创新点3:强大的兼容性与可配置性。该模块设计灵活,其输入信号可适配来自不同品牌电压互感器(PT)和电流互感器(CT)的信号。其所有的同步判据(允许偏差)、调节速率、脉冲宽度等参数均可通过拨码开关或上位机软件进行设置,使其能够完美适配从高速柴油发电机组到低速燃气轮机,从50Hz到60Hz的各种应用场景,展现出卓越的工程适应能力。
在某海外数据中心的高压柴油发电机组(HV Diesel)备用电源系统中,配置了四台大功率机组,要求在市电失电后60秒内全部启动并完成并联,带起全部关键负载。项目采用了以 DEIF SCM-1 模块为核心的并车控制方案。在实际测试中,SCM-1 模块指挥四台机组在45秒内完成了从启动、暖机到全自动顺序同步并联的全部过程,负载分配均匀,电网切换平稳。数据中心运维总监评价:“DEIF SCM-1 的可靠性和速度超出了我们的预期。它的全自动操作消除了人为误操作风险,为我们数据业务的‘零中断’目标提供了坚实的电力保障。自投运以来,系统经历了数次实战演练,均一次成功。” 这凸显了 DEIF SCM-1 在保障关键设施供电连续性、提升电源系统自动化水平和运行可靠性方面不可替代的行业价值。


· •DEIF PPM-200/PPM-300 发电机组控制器:作为上层控制核心,与 SCM-1 通过CAN总线通信,实现机组启停、保护、监控与高级能源管理功能。
· •DEIF AGC-4 自动发电控制器:用于多机组电站或微电网,在 SCM-1 完成并车的基础上,实现基于电网频率或功率指令的电站级优化控制。
· •DEIF MPC-10 多机组并联控制器:专为复杂多机并车系统设计,可集成多台 SCM-1 的功能,并提供更直观的HMI界面。
· •DEIF ISM-1 绝缘监测模块:保障电力系统安全运行,与发电控制系统协同,为包括由 SCM-1 控制的并列车队在内的整个配电网络提供绝缘故障预警。
· •ABB/Honeywell 等品牌的调速执行器:接收 SCM-1 发出的升/降速脉冲信号,精确调节发动机转速,是完成同步的关键执行环节。
· •Basler/Syncrotek 等品牌的自动电压调节器:接收 SCM-1 发出的升/降压脉冲信号,调节发电机输出电压,满足同步的电压条件。
· •施耐德/ABB 框架断路器或并车专用断路器:接收 SCM-1 发出的合闸指令,执行最终的电路连接,其闭合时间参数需在 SCM-1 中准确设置。
DEIF SCM-1 模块采用标准的35mm DIN导轨安装方式,安装简便。接线时需严格按照手册连接PT、CT信号线以及控制输出线,并确保所有信号接地正确,以抗干扰。模块上设有LED指示灯,清晰显示电源、同步激活、合闸允许及故障状态。首次调试需使用PC软件或通过拨码开关设置正确的系统参数(如PT/CT变比、额定电压频率、断路器闭合时间等)。DEIF SCM-1 作为固态电子模块,日常维护量极少。主要维护工作是定期检查接线紧固性,并通过控制系统HMI观察其同步过程参数是否正常。模块具备自诊断功能,能指示内部故障或外部信号异常。
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