MOOG D136-001-007 是穆格（MOOG）公司生产的一款高性能两级电液伺服阀。该伺服阀是电液伺服系统的核心控制元件，它将来自控制器的微弱电信号（电流或电压）精确、快速地转换为大功率的液压流量输出，从而驱动液压缸或液压马达实现高精度的位置、速度或力控制。应用场景：
在一台大型航空航天飞行器的舵面操纵模拟试验台中，需要精确复现飞行过程中舵机所受的复杂气动载荷。MOOG D136-001-007 伺服阀在该系统中作为核心控制单元。它接收来自实时控制器的指令信号，精确控制注入作动筒的液压油流量和方向，使作动筒产生所需的精确载荷力。其极高的响应速度（频响可达100Hz以上）和极低的滞环，确保了系统能够快速、准确地跟踪动态指令，模拟出真实的飞行载荷环境，为舵机系统的可靠性验证提供了关键保障。
核心参数速览（典型特性，具体请以官方资料为准）:
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| 特定值（如 5, 10, 20, 40 L/min @ 额定压差），需根据后缀确定 |
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技术原理与创新价值：
- •创新点1：成熟的喷嘴挡板先导级设计。 D136-001-007 采用穆格经典的力矩马达和喷嘴挡板作为先导级。该设计具有极高的灵敏度和分辨率，几乎无摩擦，提供了卓越的响应性能和抗污染能力，是伺服阀高可靠性的基础。
- •创新点2：零开口四通滑阀功率级。 功率级滑阀采用零开口设计，保证了在零位附近良好的线性度和微小的零漂，实现了高精度的控制。其对称的结构允许油液正反两个方向流动，控制双作用液压缸。
- •创新点3：高的功率-重量比与可靠性。 该阀设计紧凑，在提供大功率液压输出的同时保持了较轻的重量和较小的体积。其设计和材料选择遵循极高的标准，确保了在恶劣工况下的长寿命和可靠性。
应用案例与行业价值：
在某型号民航客机的主动控制系统中，其机翼扰流板的作动控制采用了 MOOG D136-001-007 伺服阀。在飞行过程中，飞控计算机根据传感器数据发出指令，伺服阀精确控制液压油进入扰流板作动器，实现扰流板的快速、精确偏转，用于辅助滚转控制或作为减速板。其毫秒级的响应速度和极高的可靠性，对于保障飞行操纵品质和安全性至关重要。该系统经历了数千小时的飞行测试，D136-001-007 伺服阀表现出了无可挑剔的性能和稳定性。
相关产品组合方案：
- •伺服驱动器/放大器： 为 D136-001-007 提供所需的指令电流信号。
- •液压油源系统： 提供清洁、稳定、具有所需压力的液压油。
- •液压作动器： 伺服阀驱动的执行机构（液压缸或马达）。
- •反馈传感器： LVDT或解析器，用于构成闭环控制。
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安装维护与全周期支持：
MOOG D136-001-007 伺服阀的安装必须由经过培训的专业人员操作。安装环境必须极度清洁，防止污染物进入阀内。油路管道必须经过酸洗、钝化等严格处理，并在安装前进行冲洗，确保油液清洁度达到穆格要求的标准（通常要求NAS 5级或更优）。日常维护的核心是定期监测液压油的清洁度。通过定期抽取油样进行颗粒度分析来确保油品质量。伺服阀本身通常无需日常维护，但需定期检查其工作状态。如果性能下降或出现故障，建议返回穆格授权维修中心进行专业检测和维修。
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