KONGSBERG RHUB200-5

KONGSBERG RHUB200-5 是康斯伯格海事（Kongsberg Maritime） 为其K-Chief 系列船舶自动化系统设计的一款远程集线器单元。它属于分布式I/O与通信接口设备类别，作为K-Chief 600或K-Chief 500等监测报警与控制系统在机舱、舵机舱、货控室等远端位置的信号采集与分配节点。该模块负责将遍布全船的大量传感器（温度、压力、液位、转速等）和执行器信号，通过高可靠性的现场总线汇聚并远程传输至中央处理单元，是构建现代化、全数字化船舶神经网络的关键“分支节点”。

应用场景： 

在一艘超大型集装箱船的庞大机舱中，成千上万个监测点需要被实时监控：从主机的每缸排烟温度、滑油压力，到发电机的绕组温度、分油机的运行状态，再到各个泵浦的启停、阀门的开度。若将所有信号电缆直接拉回位于驾驶台或集控室的主机柜，将是布线工程的噩梦，且信号极易衰减和受干扰。此时，KONGSBERG RHUB200-5 远程集线器被战略性地部署在机舱各层和区域。它们就近连接本区域的传感器和执行器，将模拟量和开关量信号数字化，然后通过冗余的CAN总线或以太网骨干网，将处理后的数据包高速、稳定地上传至K-Chief中央操作站。当主机燃油滤器压差过高时，位于滤器附近的RHUB200-5 迅速采集到开关量报警信号，并通过网络在集控室和驾驶台的屏幕上触发声光报警，同时自动记录事件日志。正是这些散布各处的RHUB200-5，构成了船舶的“末梢神经”，让轮机员能够“感知”全船每一个关键设备的脉搏。

核心参数速览： 

注意： “RHUB200-5”型号可能包含特定硬件版本或配置信息。其具体支持的I/O模块类型、通信协议版本和最大负载能力需参考康斯伯格的官方技术文档。

技术原理与创新价值： 

创新点1：分布式智能与网络化架构。 RHUB200-5 并非简单的信号中继器，而是一个具备本地处理能力的智能节点。它能够对采集的原始信号进行滤波、线性化、工程单位转换，甚至进行初步的报警比较（如高低限报警）。这种“边缘计算”能力减轻了中央处理单元（DPU）的负担，提高了系统响应速度，并在网络暂时中断时，能在本地保持基本的监测和记录功能，极大地增强了系统的鲁棒性和生存能力。 创新点2：高可靠性设计与船舶适应性。 专为苛刻的船舶环境设计，RHUB200-5 在电气和机械层面都体现了高可靠性。其采用冗余电源输入设计，确保单一电源故障不影响运行。通信链路通常支持冗余CAN总线，提供了高容错的网络通道。其电路板和元器件经过特殊处理，能耐受高温、高湿、盐雾和持续的振动，平均无故障时间（MTBF）极高，满足了船舶长时间、远距离航行对自动化系统稳定性的严苛要求。 创新点3：模块化与易维护性。 RHUB200-5 采用模块化设计，核心的通信与处理单元与具体的I/O功能模块（如DIOB, AIOB）分离。这意味着，当需要增加或更改监控点时，只需在相应的RHUB200-5 节点上增加或更换I/O板卡，而无需改动主干网络或中央系统。同时，单个I/O模块的故障可以快速在线更换，将维护影响范围降到最小，显著提升了系统的可扩展性和可维护性。

应用案例与行业价值： 

一艘30万吨VLCC（超大型油轮）在其最新的船舶能效管理计划中，需要在现有K-Chief 600系统上增加数百个新的监测点，用于监控燃油消耗、锅炉效率、货物泵状态等，以实现更精细化的能源管理。得益于K-Chief系统的分布式架构，工程师只需在机舱和泵舱的合适位置新增数个KONGSBERG RHUB200-5 远程集线器，并插入相应的模拟量和数字量I/O板卡。新设备信号就近接入，通过现有的冗余CAN网络集成，中央系统几乎无需大规模改造。项目完成后，船舶管理公司能够实时获取全船能耗的精确数据，优化航速和主机负荷，当年即节省了超过3%的燃油消耗。船长评价：“RHUB200-5这种分布式设计让我们升级系统变得异常灵活。它就像给船的神经系统添加了新的‘神经节’，让我们感知和控制船舶的能力大大增强，为智能航运和降本增效打下了坚实基础。”

相关产品组合方案： 

构建一个完整的K-Chief船舶自动化远程站，RHUB200-5 是核心枢纽，需要与以下产品协同工作：

· KONGSBERG DPU：分布式处理单元，是比RHUB更高级的本地控制器，RHUB200-5 可作为其远程扩展。

· KONGSBERG DIOB 系列数字量输入/输出板：连接开关、按钮、继电器、电磁阀等数字信号。

· KONGSBERG AIOB 系列模拟量输入/输出板：连接温度传感器（RTD、热电偶）、压力变送器（4-20mA）、液位计等模拟信号。

· KONGSBERG RIOB 系列继电器输出板：提供大容量继电器输出，用于驱动报警灯、喇叭或启动器。

· KONGSBERG 电源模块：为RHUB200-5 及其连接的I/O模块提供稳定可靠的24VDC冗余电源。

· KONGSBERG 操作站（OS）：位于集控室和驾驶台，用于全船系统的监控、报警管理和历史数据记录，显示来自所有RHUB200-5 的数据。

· CAN 总线/以太网网络组件：包括冗余电缆、终端电阻、交换机等，构成连接所有RHUB200-5 和中央单元的骨干通信网络。

· KONGSBERG 现场传感器与执行器：包括各类温度传感器、压力变送器、液位开关、阀门定位器等，是系统的信号源头和执行终端。

安装维护与全周期支持： 

KONGSBERG RHUB200-5 的安装需遵循船舶电气规范。首先将其固定在控制箱内的标准导轨上，连接好冗余电源和冗余通信总线（注意终端电阻设置）。然后，根据设计图纸，将对应的I/O模块（DIOB/AIOB等）插入其插槽或连接到其接口上。最后，连接现场传感器的信号电缆。上电后，通过K-Chief系统专用的配置软件（如K-Chief Configurator）对RHUB200-5 及其下挂的I/O模块进行地址分配、信号类型和量程配置。 日常维护主要是定期检查其状态指示灯，并通过操作站监控其通信状态和所辖I/O点的健康状况。得益于其高可靠性，硬件本身维护需求低。